第1章 导论

1.1研究背景与研究意义

1.2研究思路及研究内容

1.3研究方法

1.4本研究的创新点

第2章 理论基础与实证研究现状

2.1经济增长的理论基础

2.2区域经济发展理论

2.3交通基础设施溢出效应的理论基础

2.4交通运输与经济增长的实证研究

2.5研究现状述评

第3章 理论分析框架与模型构建

3.1理论框架与作用机制

3.2一个简单的两区域模型

3.3拓展的两区域模型

3.4本章主要结论

第4章 中国区域经济与交通运输的时空演化及现状分析

4.1新兴大国的主要经济特征

4.2中国区域经济的时空演进分析

4.3中国区域经济的发展现状

4.4中国交通基础设施的时空演化

4.5中国交通运输发展现状分析

4.6本章主要结论

第5章 交通运输与经济增长的动态关系研究

5.1本章引言

5.2全国层面时间序列数据的实证——基于VECM

5.3省级层面面板数据的实证——基于PVAR

5.4本章主要结论

第6章 交通基础设施对本地经济增长的影响实证——基于合成控制法

6.1本章引言

6.2背景分析

6.3研究设计

6.4实证分析与检验

6.5恩施市为何能受益于宜万铁路

6.6本章主要结论

第7章 中国区域经济的空间自相关性检验与分析

7.1本章引言

7.2探索性空间数据分析（ESDA）的理论基础

7.3中国区域经济增长的全局空间自相关检验

7.4中国区域经济增长的局部空间自相关检验

7.5本章主要结论

第8章 中国交通运输对区域经济增长的溢出效应实证研究

8.1本章引言

8.2变量与数据来源

8.3空间效应检验与模型设定

8.4以实物基础设施为解释变量的实证

8.5以交通运输变量为解释变量的实证

8.6本章主要结论

第9章 结论与政策建议

9.1主要结论

9.2政策建议

9.3研究的不足与展望

参考文献